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貴陽駛入“地鐵時代”市民便捷出行

         

貴陽軌道交通1號線全線開通運營

駛入“地鐵時代” 市民便捷出行

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  乘客體驗貴陽第一班次地鐵。

  “快捷交通改變了我們的生活,生活在這個時代,很幸福。”

  這是一位貴陽市民乘坐貴陽軌道交通1號線出行后,在朋友圈發表的感言。

  2018年12月1日12時,貴陽軌道交通1號線全線正式開通運營,宣告貴陽正式進入“地鐵時代”。

  2005年,貴陽市提出建設軌道交通的構想;

  2008年,貴陽市政府批準貴陽第一輪軌道交通線網規劃。

  2013年10月,貴陽軌道交通1號線全線開工建設;

  2018年12月1日,貴陽軌道交通1號線全線正式開通。

  全長35.11公里,橫跨觀山湖區、云巖區、南明區、經開區。

  13年熱切期盼,5年艱苦建設,生長在“喀斯特”地貌上的貴陽,終于迎來了第一條軌道交通線路。

  城市軌道交通是便民利民惠民的重大民生工程。1號線全線開通運營,將對緩解城市交通擁堵、引導人民群眾綠色出行、構建現代立體交通體系、推動省會城市經濟社會高質量發展具有重要作用。

  家住貴陽市觀山湖區金華鎮的83歲老人熊學森喜歡乘坐公共交通外出,在貴陽乘坐地鐵一直是他最大的期盼。

  熊學森說,貴陽公共出行經歷了公交車、中巴車、出租車、BRT幾代更迭。如今地鐵開通了,貴陽真正成為了現代化大都市。

  一組數據最能說明貴陽軌道交通1號線帶來的喜人變化:沿線機動車流量均有不同程度降低,相應路段飽和度降低2.7%-12%,車速提升5%至27%,每公里延誤減少5秒至36秒,高峰持續時間縮短約20分鐘。

  這是1號線開通首個工作日,貴陽市公安交通管理局結合電警、視頻、軌道、高德地圖以及聯通大數據系統獲取的道路交通量、人流量,以及車速等相關數據,對市民交通出行情況進行的對比分析。

  而來自貴陽市軌道交通公司數據顯示,1號線開通運營首月,共開行列車7919列次,客流量約為375.2萬人次。

  375.2萬人次,源自貴陽軌道交通1號線過硬的基礎設施,源自在背后默默付出的服務人員。

  1號線自初期評審開始,就被專家打上“最難地鐵”標簽。

  新技術、新工藝支撐起1號線的建設——首次在軌道交通領域引進懸臂式掘進機進行隧道開挖;所有列車均安裝弓網監測系統,實時監測地鐵列車受電弓及接觸網的工作狀態,為預防性維護及弓網事故提供具實可靠的數據及圖像資料;在長大坡道段的牽引變電所設置再生制動能量回饋裝置,既節約電能,又保障供電網路的安全……

  貴陽軌道交通1號線全線開通運營,不僅改變了貴陽居民的生活方式,拓展了生活空間,更將形成廊道經濟效應,激發城市經濟發展的新活力點,加速貴陽市區域經濟的發展。隨著軌道交通2號線、3號線的建設,將打破貴陽單一的城市公交格局,形成綜合公共交通體系。(記者 李中迪)

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